Canot à voile traditionnel de 4.8 m avec puits moteur, construction à clins de contreplaqué
| Long. coque / flottaison | 4.80/4.54 m | Voilure (misainier) | 14 m² | ||
| Largeur hors bordé / flottaison | 1.85 / 1.64 m | Moteur hors-bord | 6 ch | ||
| Tirant d’eau | 0.45 / 0.98 m | Catégorie et équipage | C4 / D5 | ||
| Poids lège | 520 kg | Temps construction avec kit CP | 650 heures |
Le moteur n’est pas oublié et peut trouver place dans un puits devant le safran.
L’Ebihen 16 est muni d’une dérive métallique qui lui assure stabilité et aptitude à remonter au vent, ainsi que d’un ballast liquide (180 litres) sous le plancher. On dispose ainsi d’une embarcation puissante pour sa taille qui peut recevoir une grande variété de gréements, que l’on peut découvrir sur la fiche technique.
Long de 4.80 m, avec un grand cockpit accueillant, l’Ebihen 16 peut être construit et hiverné dans un simple garage. Il est bien sûr transportable.
L’Ebihen 16 est inspiré à la fois des canots de Bretagne Nord, et en particulier de Saint Jacut (Les Ebihens sont des îles en face de ce port), et des canots de Basse-Normandie, qui étaient eux construits à clin.
Sauf problème d’encombrement pour la construction, je conseille vivement de construire l’Ebihen 16, plus performant, de préférence à l’Ebihen 15.
Construction
L’Ebihen 16 peut être construit soit à clin de contreplaqué sur des cloisons de contreplaqué, soit en petites lattes sur une charpente en lamellé-collé (dossier distinct). Le bateau à clin est plus facile à construire, surtout à partir d’un kit de CP. Le bateau en petites lattes demandes plus de travail et donne un résultat très proche d’une construction traditionnelle.
Une version en construction traditionelle (bordé franc sur membrures ployées) est aussi disponible.
Gréements
L’Ebihen 16 peut recevoir 4 gréements différents : misainier, bourcet-malet, sloup aurique, cotre aurique. On peut les découvrir sur les photos et sur la Fiche technique. Il est aussi possible d’adopter un gréement de yawl au tiers ou de fambart. Se renseigner auprès de l’architecte.
Je vous conseille vivement de visiter le blog de Aarnoud Kraan qui fait une description particulièrement détaillée (en anglais) et illustrée de la construction de son Ebihen 16 clin.
Nick Fox a aussi un excellent blog, également en anglais, sur la construction de son Ebihen 16 clin.
Jacques Després –
Le EBIHEN 16 à fière allure avec son cachet rustique. Ce bateau offre trois types de voilure et montage de gréement au goût du skiper .Ce qui est aussi intéressant; l’architecte propose deux façons de construire ce bateau ,soit bordé à clin en contreplaqué ou bordé en latte de bois massif .Quelle belle aventure pour les amoureux du bois .Evidemment, ce projet laisse une certaine liberté dans le choix des essences de bois ou la finition des surfaces tel que le plan de pont peut être en teck ou autre bois exotique .Entre autres, ce que j’aime bien c’est l’intégration d’un hors bord à l’arrière du bateau sans gêner à la conduite du bateau ,le pied du moteur est même introduit à l’avant du gouvernail ,tout à fait ingénieux ! Enfin c’est un beau bateau, une grandeur très pratique ,des mises à l’eau facile et de belle balades assurées .