Canot à voile traditionnel de 4.5 m avec puits moteur, construction petites lattes sur membrures lamellées
Long. coque / flottaison | 4.50 / 4.24 m | Voilure (misainier) | 14 m² | ||
Largeur hors bordé / flottaison | 1.85 / 1.64 m | Moteur hors-bord | 6 ch | ||
Tirant d’eau | 0.45 / 0.98 m | Catégorie et équipage | C4 / D5 | ||
Poids lège | 480 kg | Temps construction | 750 heures |
Le moteur n’est pas oublié et peut trouver place dans un puits devant le safran.
Il est muni d’une dérive métallique qui lui assure stabilité et aptitude à remonter au vent. On dispose ainsi d’une embarcation puissante pour sa taille qui peut recevoir une grande variété de gréements, que l’on peut découvrir sur la fiche technique.
Long de 4.50 m seulement, mais avec un grand cockpit accueillant, l’Ebihen 15 peut être construit et hiverné dans un simple garage. Il est bien sûr transportable.
L’Ebihen 15 est inspiré à la fois des canots de Bretagne Nord, et en particulier de Saint Jacut (Les Ebihens sont des îles en face de ce port), et des canots de Basse-Normandie, qui étaient eux construits à clin.
Noter qu’il existe une version allongée, l’Ebihen 16. Sauf problème d’encombrement pour la construction, je conseille vivement de construire l’Ebihen 16 qui est plus performant.
Construction
L’Ebihen 15 peut être construit soit à clin de contreplaqué sur des cloisons de contreplaqué (faisant l’objet d’un dossier distinct), soit en petites lattes sur une charpente en lamellé-collé. Le bateau à clin est plus facile à construire, surtout à partir d’un kit de CP. Le bateau en petites lattes demandes plus de travail et donne un résultat très proche d’une construction traditionnelle.
Une version en construction traditionelle (bordé franc sur membrures ployées) est aussi disponible.
Gréements
L’Ebihen 15 peut recevoir 4 gréements différents : misainier, bourcet-malet, sloup aurique, cotre aurique. On peut les découvrir sur les photos et sur la Fiche technique.
Evaluations
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