Koalen 26

Long. coque / flottaison	7.95 / 7.23 m		Voilure	53.2 m²
Largeur hors bordé / flottaison	2.80 / 2.55 m		Moteur diesel	14 ch
Tirant d’eau	1.25 m		Catégorie et équipage	B6
Poids lège / lest	3 000 / 1 200 kg		Temps construction avec kit	3 200 heures

Fiche technique Voir albums photos Koalen 26 est inspiré des voiliers traditionnels de pêche des côtes de Bretagne (Iroise et Bretagne nord). J’ai choisi une longueur juste inférieure à 8 m, avec une voute courte dans l’esprit “Carantec”. Il est aussi possible de construire ce bateau avec une voute plus élégante en portant la longueur à 8.5 m. Comme le Pen-Hir, il a une quille longue avec bulbe en plomb qui concile facilité d’échouage avec performances dignes d’une carène moderne. Le déplacement en charge est déjà généreux avec plus de 3 tonnes. Cela permet des emménagements apportant un confort tout à fait satisfaisant pour la croisière côtière.

Les emménagements comportent 4 couchettes (convertibles en couchette double à l’avant), un WC marin ou chimique à l’avant, un bel espace cuisine, une table à carte face à la marche. On y a la hauteur debout même avec un rouf qui reste discret.
Le bordé est en bois moulé de contreplaqué (comme le Pen-Hir), stratifiées extérieurement, posées sur une charpente constituée majoritairement de cloisons transversales et longitudinales en contreplaqué. Comme pour mes autres plans, une facilité de construction exceptionnelle est au rendez-vous, tant pour l’amateur que le professionnel. Un plan de dérive bien développé et un lest de plus d’une tonne assurent stabilité et des performances au près qui devraient étonner pour un tel voilier traditionnel.

Il est prévu une motorisation diesel de 14 ch.

Koalen 26 est gréé en cotre à corne, y compris une voile de flèche, un gréement qui lui convient à merveille et lui donne une grande allure. La surface modérée du foc et de la trinquette, l’absence de bastaque, en font un bateau manœuvrable par un équipage de deux personnes et même en solitaire. Le mât est monté sur jumelles et on peut donc le démonter sans aide extérieure.

Le premier exemplaire a été construit par Laurent Pilon et navigue en méditerranée. En voici une vidéo.